Elemento filtrante centrale, elemento filtrante doppio cilindro olio lubrificante, materiale filtrante: rete in acciaio inox 304, intercettazione superficiale delle particelle, piccola differenza di pressione, portata veloce.
È un fenomeno molto comune che il separatore aria-acqua di un compressore d'aria sia miscelato con l'olio e la sua origine sia principalmente dalla miscelazione dell'olio nel processo di compressione dell'aria.
Indipendentemente dal fatto che si tratti di un compressore d'aria del tipo a pistone o del tipo a doppia vite, i componenti principali che svolgono un ruolo di compressione vengono lubrificati con una grande quantità di olio durante il funzionamento. La sua struttura determina la quantità di olio miscelata nell'aria, quindi il consumo di olio lubrificante generale del compressore è maggiore di quello scolastico.
| DRLF-A7800x3P | DRLF-A2600x30 | GU-H10x10P |
| DRLF-A9100x3P | DRLF-A3900x30 | GU-H25x10P |
| DRLF-A1300x5P | DRLF-A6500x30 | GU-H40x10P |
| DRLF-A2600x5P | DRLF-A7800x30 | GU-H63x10P |
| DRLF-A3900x5P | DRLF-A9100x30 | GU-H100x10P |
Se l'estremità di uscita del compressore d'aria è dotata di un dispositivo di purificazione del filtro, questo fenomeno sarà alleviato. Inoltre questo fenomeno talvolta si verifica a causa dell'errata sequenza di installazione delle parti triple pneumatiche (correttamente: filtro-riduttore di pressione-lubrificatore) o del riduttore di pressione nelle parti triple.
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