Il ruolo del filtro dell'aria e il metodo di filtraggio
1) La funzione del filtro aria è quella di filtrare i caricatori e le particelle di sabbia nell'aria per ridurre l'usura del cilindro e della fascia elastica e prolungare la vita utile del motore;
2) Eliminare una certa intensità di rumore generato dal motore durante la corsa di aspirazione.
I filtri dell'aria possono essere suddivisi in 3 categorie in base a diversi metodi di filtraggio delle impurità:
(1) Il tipo di filtro utilizza il flusso d'aria per passare attraverso passaggi del canale del filtro stretti e tortuosi come rete metallica, filo metallico, fibra e carta microporosa dell'elemento filtrante, che produce più tocchi e la polvere si blocca sull'elemento del filtro. Il più efficace per filtrare particelle minuscole.
(2) Il tipo a bagno d'olio è che prima che l'aria entri nell'elemento filtrante, la superficie dell'olio viene lasciata al punto di svolta del flusso d'aria, in modo che le particelle più grandi siano bloccate sulla superficie del liquido a causa dell'inerzia.
(3) Tipo inerziale, quando il flusso d'aria cambia rapidamente la direzione del flusso, la polvere verrà rimossa con maggiore inerzia. È efficace per rimuovere le particelle più grandi. L'aria viene separata per inerzia prima di passare attraverso l'elemento filtrante e dal 50% al 60% delle particelle grossolane vengono rimosse e l'elemento filtrante in carta viene utilizzato per un'attenta considerazione.
L'uso a lungo termine del filtro dell'aria causerà il blocco del gas, che creerà una resistenza aggiuntiva alla presa d'aria del&del motore e ridurrà la carica d'aria del&del motore e la potenza del motore.
Pertanto, la selezione di un filtro dell'aria adatto è un prerequisito per garantire il normale funzionamento del motore e allo stesso tempo può ridurre efficacemente l'usura precoce delle parti correlate del motore, prolungare la durata del motore e ridurre il costo di utilizzo dell'utente GG, in modo che i clienti possano ottenere il massimo vantaggio.
Il filtro dell'aria deve essere selezionato in modo ragionevole in base all'effetto filtrante e all'aspirazione del motore. La resistenza originale del filtro a bagno d'olio è inferiore a 980Pa per i motori di bassa potenza e maggiore di 980Pa per i motori di media cilindrata. Con l'aumentare del tempo, la resistenza può aumentare fino a 2 900 Pa. La resistenza originale dell'elemento filtrante in carta non è superiore a 390 Pa, ma la resistenza può aumentare notevolmente da 3 900 Pa a 5 900 Pa dopo l'incrostazione. Durante l'uso prestare attenzione a pulizie e manutenzioni frequenti per evitare una resistenza eccessiva, soprattutto l'elemento filtrante in carta deve essere sostituito in tempo.